报告期内基金投资策略和运作分析
2022年二季度，国内经济面临一系列外部因素的挑战。之后，政策层面开足马力。5月23日国务院常务会议召开提出要采取一揽子针对性强、有力有效的区间调控举措，稳住经济基本盘，主要包括6方面33项措施，并且要求尽快落实。6月开始，物流、货运、客运、地产销售、新车销售等均出现明显回暖迹象。
海外方面，在宽松政策影响下，欧美等消费国货币扩张速度快于经济、需求修复速度快于供给，使得对应供求缺口和通胀上行。6月美国ISM制造业PMI初值为52.4，低于前值的57.5。Markit制造业PMI为52.4，低于前值的57.0，6月欧元区制造业PMI为52.0，低于前值的54.6。目前市场中性预期是6-7月份为美国加息的高峰期，后幅度逐渐减弱。综上，欧美出现了需求下滑以抑制通胀的走势，欧美发达经济体和国内经济的周期完全处于不同阶段。
2022年二季度市场呈现了先跌后涨的走势，4月27日之后，市场开始了显著的超跌反弹走势。由于前期以创业板为代表的成长风格回撤显著，因此反弹过程中，成长风格反弹幅度也较大。二季度创业板指数上涨了5.68%，中小100指数上涨了8.7%。上证50、沪深300、上证综指及中小综指分别实现了5.5%、6.2%、4.5%及6.68%的收益率。
从行业分布来看，二季度表现最好的行业为以复工复产为代表的行业，如餐饮旅游、汽车、食品饮料等。其中，餐饮旅游和汽车行业更是实现了接近25%的单季度涨幅。表现较弱的为以采掘、地产、传媒、农业、医药等行业为主，其中采掘和地产行业的季度跌幅在8%以上。行业间的二级市场表现极致分化。
本基金二季度的操作中，由于一季度相对低估了外部性因素对整体经济面的冲击，无论国内还是国外，所以在操作上并未有所警惕，仓位没有进行调整。二季度市场下跌急速且迅猛，判断再降仓的意义已不显著。因此在二季度中除了应付基金申赎外，没有进行仓位上的过多调整。主要工作为梳理持仓，加大优秀公司的持股比例，持仓结构在逐步由分散变集中。由于股市跌幅较大，不在纠结于价值或成长，将持仓注意力集中在优秀的成长股身上。并且在中央稳增长政策出台后，加大了汽车行业的配置。综合下来，现持仓结构以成长为主线，成长配置偏向于三大方向：以电动车为代表的未来汽车电动化&智能化趋势，以及涉及到出行应用的各个方面；伴随5G、云计算、软件等科技的发展，对于工业端的应用和改造；以及已上升至国家战略的自主可控发展方向，以及中国制造向中国品牌的升级。本基金在个股选择上始终坚持综合评估企业的盈利能力、成长性和估值水平。
报告期内基金的业绩表现
本基金本报告期内份额净值增长率为10.91%，业绩比较基准收益率为3.28%。
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